宝马、奔驰以及奥迪，于中国市场出现销售遇冷情况，这并非新鲜状况，然而去年近乎20%的跌幅，依旧令人触目惊心，其背后是中国汽车市场发生的翻天覆地的变化。

销量数据集体遇冷

2025年的销售报告，给德系豪华三强带来了不利影响， 奔驰全年在华交付数量为57.5万辆，跟前一年相比减少了将近五分之一，在BBA当中，这样的跌幅是最为严重的，宝马也遭遇了类似情况，销量已经连续两年呈现下降态势，相比而言，奥迪5.6%的下滑幅度显得没那么大，这主要是因为其燃油车的基础仍然能够起到支撑作用，不过总体来看，这三个曾经无比风光的品牌，正在同时失去大量的中国客户 。

电动化转型严重滞后

在中国新能源车渗透率突破百分之五十之际，奔驰、宝马以及奥迪的电动车在市场上近乎无影无踪了。它们电动车的月销量已然下降至千辆的水准，和头部中国品牌动不动就数万的月销量有着极大的差距。不管是在大街小巷，还是在各大销售榜单的前面位置，都不太容易寻觅到其电动车型的身姿。这种在关键赛道上的未出现，直接致使了客户的大量流失 。

品牌价格体系崩塌

想要挽回销量，大幅降价就成了最为直接的办法。奔驰部分电动车型它的终端售价如今已下滑到了16万元那一个区间，就好像是打了对折一样。宝马也为31款主力车型开展了官方调价，其最高降幅超30万元。这样一种激烈形式的价格战在短期内也许能够刺激一部分销量，然而从长久以往的角度来看呀，它严重地侵蚀了品牌赖以生存的豪华溢价，致使消费者觉得它们如今不再“值钱”喽。

本土智能化竞争乏力

对汽车，中国消费者所抱期待，早就逾越发动机与底盘范围，智能座舱以及自动驾驶，成了新的核心卖点。于此情形下，传统豪华品牌的反应，显得较为迟缓。其车机系统，常常操作起来很繁杂，对本土应用的支持欠缺，智能驾驶功能也相对趋于保守。然而中国品牌车型于此等方面，体验更为流畅，功能更为超前，直接把大量年轻购车者吸引过来了。

积极自救与深度合作

当下 BBA 正面临困局，BBA 加快着与中国科技企业绑定的步伐，奔驰做了选择与华为合作，奔驰此乃是为与华为共同研发出新一代电动平台以及智能驾驶系统，宝马把中国市场定位成了全球创新中心并且联合阿里巴巴实施研发智能座舱，奥迪是全面接纳华为的乾崑智驾系统再将其配备于最新款车型上打算快速补充智能化的短板 。

市场格局已深刻重塑

这场下滑不是短期的波动，而是市场结构性变革所导致的结果。中国本土品牌在电动化方面建立了明显优势，在智能化方面也建立了明显优势，重新划分了豪华车的标准。品牌光环这类传统优势，在新时代的竞争里被快速淡化。机械素质这种传统优势，在新时代的竞争当中被快速淡化。尽管BBA正在努力地追赶，但其在由中国品牌主导的新赛道上，已从领跑者转变为追赶者。

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